不負春光 中鐵三局西渝高鐵完成架橋機首次過隧作業(yè)

2月25日，中鐵三局西渝高鐵康渝段項目部順利完成架橋機首次過隧作業(yè)，迎來了項目節(jié)后復工的“開門紅”，為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

西渝高鐵康渝段線路全長 478公里，橫跨陜西、四川、重慶三省市，是我國 “八縱八橫” 高鐵網(wǎng)的重要組成部分。線路建成后將加強中西部地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系與交流，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展意義重大。此次架橋機通過的埡口隧道是本標段重點控制性工程之一，穿越隧道時面臨6‰的上坡、隧道口架梁、運梁車低位馱運等困難，施工難度大，安全風險高。

為順利完成埡口隧道架橋機過隧作業(yè)，項目部采用JQSS900B型架橋機，該型號架橋機具有自重輕、性能可靠、復雜工況適應(yīng)性強等特點并設(shè)置多種架橋模式，特別適用于西南高原橋隧相連地區(qū)橋梁施工，能夠較為便捷地應(yīng)對首末跨架設(shè)、曲線架設(shè)、非標梁架設(shè)、變跨架設(shè)等系列特殊工況。同時，項目部組建專業(yè)技術(shù)攻關(guān)小組，對隧道各項數(shù)據(jù)進行精確量測，準確掌握隧道相關(guān)數(shù)據(jù)，編制切實可行的過隧方案，制定安全保障措施，并反復模擬論證。項目部嚴格落實領(lǐng)導帶班責任制，施工現(xiàn)場組織有序，關(guān)鍵工序安全卡控到位，安全員、技術(shù)員全程監(jiān)控施工工序和操作流程。在全體建設(shè)者的共同努力下，經(jīng)過 90分鐘的緊張施工，順利完成首次過隧作業(yè)。

據(jù)了解，目前架橋機已到巖洞灣大橋6-7號墩并調(diào)試就位，工程項目箱梁架設(shè)正迅速推進。后續(xù)項目部將進一步優(yōu)化施工組織，加強安全質(zhì)量管理，確保項目按計劃順利推進，為完成全線建成通車目標全力沖刺。（梁馬峰）

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編輯：穆皓

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